Diváci pri televíznych obrazovkách i priamo v Nemecku sa nestačili diviť. Nelsinho Piquet, toľko kritizovaný nováčik aktuálnej sezóny a slabší z dvojice pilotov Renaultu si takmer prišiel po svoje prvé víťazstvo vo Formule 1! Ako je to možné? Jednoducho - úradoval predsa Safety Car...
Mark Webber, nepísaná jednotka stajne Red Bull Racing, označil súčasné pravidlá týkajúce sa nasadenia bezpečnostného vozidla ako navydarený žart. Prirodzene, ak sa stane havária je výjazd Safety Caru nutný, ale poradie by sa nemalo miešať tak dramaticky, pretože potom dochádza ku zvláštnym výsledkom, ktoré vyznievajú skutočne komicky.
Práve kvôli výbornému timingu servisnej zastávky získal svoje premiérové pódium v kráľovskej motoristickej disciplíne mladý Piquet, hoci ani nemusel vynaložiť ktovieaké ohromné úsilie.
Mark Webbera síce Brazílčanov úspech potešil, ale zároveň povedal, že Formula 1 by mala byť trochu viac profesionálnejšia a to najmä čo sa týka pravidiel. Kvôli rôznym medzerám v predpisoch sa totiž sčasu načas objavia naozaj podivné výsledky niektorých pilotov.
"To pravidlo je žart!, uviedol Mark Webber pre BBC. "Vyznieva veľmi amatérsky. Pilot štartujúci zo 17. miesta takmer zvíťazí a pritom predstihne len jediné vozidlo - Kazukiho Nakajimu, ktorý dostane šmyk. Podľa mňa o tomto Formula 1 nie je."
Hoci tímy i FIA sa spoločne pokúsili nájsť riešenie ako súčasne pravidlo ohľadne Safety Car modifikovať, k žiadnemu rozumnému riešeniu nedospeli. Na prekvapenia v priebehu pretekov jednoducho musíme byť pripravení...
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.