Noviny Independent poskytli zaujímavú správu. Na svojich stránkach informovali, že Lewis Hamilton počas Veľkej ceny Nemecka len tesne unikol katastrofe. Líder priebežného poradia totiž takmer kolidoval s bezpečnostným vozidlom.
Mladý Brit rád riskuje a neraz súťaží na hrane. V Monaku a Kanade jazdil extrémne blízko bariér a v Hockenheime sa mu takmer stal osudný výjazd Safety Caru.
Hamilton nielenže prišiel o poctivo vybudovaný náskok, ale počas udávania tempa za spomaľovacím vozidlom nie tak celkom odhadol situáciu a skoro doň vrazil. Hrozivé momenty kamera divákom nesprostredkovala, ale podľa svedkov priamo z okruhu sa naozaj uskutočnili.
"Nasledoval Bernda Maylandera cez štadiónovú sekciu. Vo výjazde zo Sachskurve trochu spomalil, aby si udržal potrebný odstup od bezpečnostného vozidla. Neskôr však znovu položil nohu na pedál a začal akcelerovať, no práve v tej chvíli Maylander spomalil," uvádza sa v novinách..
Očití svedkovia poznamenali, že Lewis zabránil zrážke so Safety Carom len veľmi tesne. V danom momente bol rozdiel medzi prednou časťou McLarenu a zadnou časťou bezpečnostného vozidla absolútne minimálny.
Podstatné je ale, že pilotovi "strieborných šípov" sa kritickú situáciu podarilo zvládnuť. Nie je to však jeho prvý problém so Safety Carom, už v Japonsku sa špekulovalo, že za kolźiu Marka Webbera so Sebastianom Vettelom mohol práve Lewis, nesprávne reagujúci v danom okamihu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.