Španielsky šampión Fernando Alonso trpezlivo zbiera bod po bode, snaží sa o vzostup Renaultu a jeho tímový kolega ho zrazu z ničoho nič po jediných vydarených pretekoch v priebežnom poradí takmer dostihne! Rodák z Ovieda Nelsonov úspech rozhodne nepreceňuje.
O vývoji nedeľnej grandprix v nemeckom Hockenheime rozhodlo 37. kolo. Domáci pilot Timo Glock vtedy nebezpečne havaroval a na trať musel okamžite Safety Car. Keď sa Nelson ocitol na priebežnej tratej pozícii, mal už svoju servisnú výmenu za sebou. Naopak, pred ním jazdiaceho Nicka Heidfelda i lídra poradia Lewisa Hamiltona zastávka u mechanikov ešte len čakala. Hoci premiérové víťazstvo z toho napokon nebolo, o konečnej 2. priečke a tým pádom zisku strieborného pódia sa pred pretekmi v Renaulte nikomu ani len nesnívalo.
Boss francúzskej stajne Flavio Briatore netajil nadšenie a hoci vedel, že jeho zverencovi pomohol správny timing, Piquet si svoju pozíciu pred Felipem Massom v závere uhájil.
Aj Fernando Alonso si je vodomý toho, že Nelsinhovi zrazu len tak cez noc nenarástli krídla a Brazílčanov úspech nazval "súhrou šťastia".
"Pre Nelsinha to bol dovtedy pomerne zlý víkend, ale skvele využil výjazd Safety Car a následne sa ocitol na pódiu. To je tá lotéria s bezpečnostným vozidlom," sťažoval si pokoriteľ Michaela Schumachera, ktorý v nedeľných pretekoch neoslnil.
"Bez prítomnosti šťastia môžeme súperiť nanajvýš o siedme, ôsme miesto., doplnil majster z Renaultu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.