TOYOTA - REVIEW; Majster kvalifikant sa opäť raz predviedol. Jarno Trulli pomohol Toyote na Hockenheime vyniknúť a položiť skvelý základ pred nedeľnými pretekmi. Sobota mohla byť dokonalá nebyť Tima Glocka, ktorému postup do Q3 unikol skutočne tesne.
Jarno Trulli, 4.
Bol to veľmi dobrý výkon, takže som spokojný. Auto sa riadilo skvele a v priebehu kvalifikácie sme urobili zopár zmien, ktoré priviedli jeho balans takmer k dokonalosti. Na konci Q3 som zaznamenal veľmi silné kolo, ktoré ma napokon dostalo na 4. pozíciu. Bolo pre mňa skvelou satisfakciou. Z výsledku mám radosť aj kvôli tímu, pretože všetci pracujú tvrdo ako na trati, tak i v továrni. Pre mňa je vždy príjemné prezentovať sa tak silným výkonom ako dnes. Pred zajtrajškom máme dobré šance, i keď zápasiť s McLarenom a Ferrari bude náročné. Určite však urobíme to najlepšie. Vieme, že sme konkurencieschopní, preto som presvedčený, že opäť môžeme získať dobrý výsledok. Cieľom je jednoznačne skórovať čo najviac bodov a finišovať čo najlepšie.
Timo Glock, 11.
Až do posledného kola sa kvalifikácia vôbec nevyvíjala zle. Poľahky sme sa dostali cez Q1 a vyzerali sme byť veľmi silní aj v Q2. Šanca na postup do záverečnej časti bola pomerne veľká. Nepodarilo sa nám však zlepšiť v záverečnom kole, ktoré bolo z hladiska ďalšieho vývoja najdôležitejšie. Ani neviem koľkokrát som už prišiel ol možnosť postúpiť do Q3 kvôli minimálnemu rozdielu, ale dnes sa to stalo opäť. Je to extrémne sklamanie, ale samozrejme v pretekoch sa pokúsim bojovať tak tvrdo ako to len pôjde a uvidíme, čo sa bude dať dosiahnuť.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.