Novým partnerom Marka Webbera v stajni Red Racing sa stáva Sebastian Vettel. Predstavitelia tímu informáciu na dnešnej tlačovej konferencii potvrdili. Austrálčan, ktorý s tímom spolupracuje už tretí rok bude mať narozdiel od predošlých sezón po boku mladšieho spolujazdca.
Načasovanie oznámenia Vettelovej spolupráce prišlo v správny okamih, podobne ako vyhlásenie Davida Coultharda o konci kariéry vo Formule 1. Obe sa uskutočnili tesne pred ich domácimi podujatiami.
Sebastianovi sa tak splnilo prianie ísť do väčšieho tímu, v ktorom môže zúročiť svoj jazdecký potenciál. Po boku Marka Webbera to nebude mať jednoduché, pretože Austrálčan už nie je len precíznym kvalifikantom, ale neustále zlepšuje svoj výkon i v pretekoch. Ak sa Nemec v provnaní s ním presadí, snáď sa mu otvoria dvere i do jedného z troch najsilnejších tímov. S BMW už kontakty má, v stajni Dr. Maria Theissena dokonca rozbiehal svoju "efjednotkovú kariéru.
Christian Horner:
Sme potešení, že Sebastian sa pridá k členom nášho tímu. Po vyhlásení Davida Coultharda v čase konania britskej grand prix sme dospeli k záveru, že bude prirodzené urobiť podobný krok aj v prípade Sebastiana pred jeho domácimi pretekmi v Hockenheime. Keďže už nejaký čas tvorí súčasť rodiny Red Bull Racing, rozhodovanie nebolo náročné. Každopádne, vždy sme vyhlasovali, že naším úsilím je zabezpečiť najsilnejšiu jazdeckú dvojicu a Vettel skvele spĺňa naše kritériá. Napriek tomu, že len nedávno oslavoval 21 rokov a na svojom konte má 17 odjazdených grandprix stihol už preukázal výnimočné schopnosti a rýchlosť. Stále je však ešte vo fáze učenia.
Sebastian Vettel:
Som veľmi hrdý, že sa môžem pridať k tímu Red Bull Racing. Vždy je dobré, keď viete v skoršom termíne než zvyčajne, čo budete robiť budúci rok. Ako u každého iného jazdca aj v mojom prípade je cieľom byť súčasťou silného tímu a Red Bull v posledných rokoch ukázal, že jeho potenciál je veľký. Prestupový krok teda považujem za správny. Súčasťou tejto rodiny som dlhší čas a s ich juniorským tímom som dokonca už od roku 2000. Počas mojej súťažnej kariéry mi poskytli skvelú podporu a teraz keď budem pretekať pre seniorský tím, akoby sa mi tým splnil sen. Verím, že ma čaká výborná budúca sezóna, aj keď sa ešte stále mám čo učiť.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.