Od prepuknutia škandalóznej aféry stratil Max Mosley kredit dôveryhodnej osoby. Hoci ostal na čele FIA, jeho komunikácia s viacerými subjektmi sa značne skomplikovala. Predstavitelia svetových automobilových klubov mu nedávne prešľapy ešte stále neodpustili.
Práve naopak, tie najvýznamnejšie si želali jeho odstúpenie z postu prezidenta. Aké však muselo byť ich sklamanie, keď vo svojej doterajšej funkcii napokon zotrval.
Veľmi nahnevaní boli hlavne členovia nemeckého klubu ADAC, pretože pozadie Mosleyho aféry pootvorilo takmer zahojené rany minulosti.
61-ročnému Angličanovi nepomohlo ani priveľké medializovanie kauzy ako i prebiehajúci súdny proces, ktorého výsledok sa zrejme už čoskoro dozvieme.
Niektoré svetové automobilové organizácie rozhodne nie sú súčasným stavom nadšené a hľadajú možnosti ako nepríjemnú situáciu vyriešiť. Premýšľajú nad odlukou od FIA a nad založením alternatívneho výkonného orgánu. Robert Darbalnet, prezident amerického klubu (AAA) priblížil zopár detailov.
"Z našich vzájomných diskusíí vyplynulo, že za súčasných podmienok sme nútení pristúpiť k zriadeniu alternatívnej organizácie. Potrebujeme len definovať najlepší možný druh štruktúry, aby všetko fungovalo správne. Nevidím však dôvod prečo by mali ľudia odchádzať zo súčasnej organizácie bez toho, aby mali zabezpečené aké-také istoty v tej novej. Veci potrebujeme ešte ôkladne premyslieť," dodal Darbalnet.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.