Líder Pohára konštruktérov stajňa Ferrari usilovne pracuje na tom, aby sa podobné strategické "kiksy", aké predviedla v Silverstone visc neopakovali. Kvôli chybnému rozhodnutiu prišiel Kimi Räikkonen o možnosť bojovať o víťazstvo a v kvalifikácii doplatil na nepozornosť mechanikov Felipe Massa.
Brazílčan, ktorý prišiel o svoj dvojbodový náskok pred druhým pilotom je presvedčený, že stajňa z Maranella si dá už veľký pozor a zvolí správny prístup. Kompetentných ľudí totiž skritizoval aj prezident Ferrari Luca di Montezemolo, nešetriac pritom typickým talianskym temperamentom.
"Po Silverstone tím popracoval na viacerých aspektoch, ako napríklad na zlepšení strategického postupu priamo na trati," uviedol Massa. "Neposkytnem vám viac detailov, pretože sa jedná o dôvernú informáciu, vieme však, že bolo nutné konat, aby sa podobné chyby viackrát nezopakovali. Presne to je jedným z našich hlavných cieľov až do Brazílie."
Massovo tvrdenie podporil aj Luca di Montezemolo. Talian doplnil, že F2008 je rozhodne konkurencieschopný voz, ktorého kvality sa však počas nedeľných pretekov nie vždy prejavili.
"Po Silverstone sme dospeli k záveru, že musíme zbystriť našu pozornosť a venovať sa každému jednému detailu," dodal prezident Ferrari.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.