Oficiálny dodávateľ pneumatík spoločnosť Bridgestone Potenza plánuje rozšíriť paletu svojich výrobkov. Od budúcej sezóny chce pre tímy pripraviť viacero zmesí, ktoré budú môcť využiť v priebehu súťažného víkendu. Úsilím japonského koncernu je vniesť viac dramatičnosti do Formule 1.
V súčasnosti Bridgestone ponúka dva odlišné varianty, ale rozdiel medzi nimi je príliš malý. Stajne majú k dispozícii supermäkké ako aj stredné a tvrdé zmesi. Nová myšlienka spoločnosti spočíva vo vyvinutí pneumatík, medzi ktorými bude rozdiel tzv. dvoch pozícií.
Informáciu sprostredkoval Hirohide Hamashima, riaditeľ Bridgestone Potenza.
"Čo sa týka vývoja pneumatík pre budúcu sezónu, premýšľame nad voľbou dvojpozičného rozdielu. Samozrejme, pozície medzi slikmi a drážkovanými pneumatikami budú odlišné, pretože sliky sú mäkkšie Isté je, že na každé podujatie opäť prinesieme dva druhy zmesí."
Bridgestone k plánovaným zmenám prinútili sťažnosti tímov, ktoré poukazovali na skutočnosť, že rozdiely medzi súčasnými pneumatikami sú minimálne, čo potvrdila aj analýza dosiahnutých časov.
Ak však budú rozdiely medzi pripravovanými zmesami priveľké, môžu nastať problémy. Nie každý variant vyhovuje tej-ktorej charakteristike okruhu. Hamashima uvádza, že výrazné zmeny nie sú nutné.
"Ponuku zmesí chceme rozšíriť len mierne. Ak tímy pocítia, že rozdiely sú priveľké, už počas piatka môžu argumentovať ."
Hirohide Hamashima verí, že pripravované riešenie môže pomôcť k zvýšeniu súťaživosti vo Formule 1 od budúcej sezóny.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.