Po uzavretí dohody Bernieho Ecclestonea s Doningtonom sa začali množiť obavy, či nový poriadateľ britskej grand prix stihne splniť všetky svoje povinnosti načas a k absolútnej spokojnosti. Svoj skepticizmus dal najavo sir Stirling Moss a k jeho názoru sa čiastočne pripája i sir Frank Williams.
Majiteľ jednej z historicky najúspešnejších stajní uviedol, že organizátorom Doningtzonu uverí až vtedy, keď uvidí výsledok ich práce priamo na vlastné oči.
"Keď budem v roku 2010 v Doningtone, až potom všetkému uverím, skôr nie," uviedol sir Frank, stálica Formule 1. "Som presvedčený, že veci urobia tak ako majú a prípravy stihnú načas - veď dva roky je dosť dlhá doba, ale ich projekt bude nesmierne drahý."
Sir Williams sa domnieva, že pre Formulu 1 bolo jednoduchšie ostať na pôde Silverstone, kde nehrozí až toľko neistôt.
"O záležitostiach Silverstone toho síce veľa neviem, ale predpokladám, že projekt Doningtonu je oveľa drahší," dodal.
Isté je zatiaľ to, že organizátori okruhu Donington Park majú na stole päťročný vývojový plán, počas ktorého musia dosiahnuť všetky požiadované úpravy. V hre je čiastka 100 miliónov britských libier. Plánovaný proces zmien však ešte musí byť schválený, čo vyvoláva pochybnosti, či práce budú zrealizované do určeného termínu.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.