Santander, najväčšia španielska banková spoločnosť mieri do Ferrari a "chystá pôdu" pre Fernanda Alonsa. Presne tieto slová si mohli prečítať športoví fanúšikovia v piatkových novinách publikovaných v krajine ležiacej na Pyrenejskom polostrove. Nakoľko sú pravdivé?
Tlačová hovorkyňa Banco Santander fámy nepotvrdila, ale uviedla, že aktuálna zmluva s McLarenom skončí po sezóne 2009.
"Banka vždy chcela spoluprácu s Fernandom Alonsom, ale kontrakt sme uzavreli s McLarenom, nie s Alonsom," vyhlásila.
Štedrý sponzor vstúpil do tímu Rona Dennisa spoločne s dvojnásobným šampiónom. Alonso sa však po roku nezhôd a trápenia so "striebornými" rozlúčil a ohlásil návrat k Renaultu, kde zaznamenal najúspešnejšie obdobie svojej kariéry. Kým poisťovacia spoločnosť Mutua Madrilena jeho kroky nasledovala, Banco Santander ostal v spolupráci s McLarenom.
V súčasnosti je Alonsova budúcnosť spájaná s Ferrari, najčastejšie v súvislosti s nahradením Kimiho Räikkonena.
"Santander opäšťa McLaren a má namierené do Ferrari. Spoločnosť už o svojich plánoch informovala Rona Dennisa a avizovala dohodu od roku 2010," stálo v periodiku "ABC", bez toho, že by boli prezradené východzie zdroje.
Iné informácie má denník "Publico". Uvádza, že zmluva ešte podpísaná nie je, ale na základe nej banka zaplatí Ferrari 25 miliónov Euro /39 mil. dolárov/ ročne, čo predstavuje približne o 5 až 10 miliónov viac než bola ochotná investovať do McLarenu.
Obchodné noviny "Expansion" dodávajú, že "nová dohoda môže pohnať Alonsa, aby opustil Renault a pridal sa k členom talianskeho tímu."
Skutočnú pravdu sa dozvieme snáď už čoskoro...
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.