Inžinieri Toro Rosso sa snažia pomôcť Sébastienovi Bourdaisovi, aby sa rýchlostne priblížil svojmu mladšiemu tímovému kolegovi Vettelovi. Od momentu keď "mladí býci" vytasili štvorkolesovú zbraň z dielne Red Bullu, Francúz tempu Nemca nestačí.
4-násobný šampión série Champcar, ktorý bol pre mnohých ľudí z oblasti motoršportu veľkou neznámou, ale i nádejou, zatiaľ nevie nájsť tú pravú formu, aby mohol dostatočne konkurovať výkonom svojho spolujazdca. Aj v Británii sa Vettel prebojoval až do záverečnej časti kvalifikácie, kým Bourdais ostal len pred jej bránami.
"Zvyčajne má problémy z nervóznou zadnou časťou auta," poznamenal Franz Tost pre Auto Motor und Sport.
Vettel sa pridáva: "Bourdais preferuje voz, ktorý má tendenciu byť viac nedotáčavý. Pre mňa nie je veľkým rozdielom, či je voz nedotáčavý alebo pretáčavý."
Bojuje teda Bourdais o udržanie miesta v tíme? "Povedané jednoduchšie - musí nájsť potrebnú rýchlosť," dodal Tost.
Hoci na Francúza je vyvíjaný tlak, zdá sa, že v stajni napokon ostane. Kolega Vettel by mal prestúpiť do Red Bullu a na súčasnom pretekárskom trhu sa nenachádza až tak veľa potenciálnych, extrémne rýchlych pilotov. Hovorí sa napríklad o mladom Sennovi, ale nie je isté, či dostane v F1 šancu už o rok. Navyše, Toro Rosso avizovalo, že kompletná zmena jazdeckej dvojice je skôr nepravdepodobná ako reálna.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.