Cieľom stajne Renault v sezóne 2008 bolo minimálne pódium. Fernando Alonso predpokladá, že dosiahnutie tejto méty je neuskutočniteľné. Španielsky pretekár už prestal snívať a rezignoval.
Ešte pred Francúzskom sa Fernando nádejal, že súboje s Ferrari, McLarenom a BMW sú reálne a čas pravdu týchto slov ukáže. Po pretekoch vo Veľkej Británii však rodák z Ovieda zmenil názor i priority. O výstupe na stupeň pre víťazov už prestal premýšľať, namiesto sa upriamil na iný cieľ.
"Pre mňa to už nemá veľký význam," uviedol tak trochu znechutený Alonso, ktorý bol v Renaulte zvyknutý na úplne iné úspechy než občasný zber bodov. "To, čo by som chcel pred koncom sezóny dosiahnuť je štvrté miesto v Pohári konštruktérov."
Pred Francúzmi je náročná úloha, pretože momentálne okupujú len 7. miesto v priebežnom hodnotení tímov a to im na chrbát dýcha Honda. Bodová vzpruha by teda pomohla, ale prípadné pódium by tím dosiahol pravdepodobne len so šťastím. To zatiaľ stálo na strane ostatných, ale možno konečne prišiel rad aj na Renault.
"Povedzme si to otvorene. Pod pódium Red Bullu v Kanade sa podpísalo šťastie a ani Hondy sa po svojich zlých výsledkoch zrazu nepremenili na pojazdné rakety. My musíme ostať pokojní a pokračovať v zbere bodov. Vieme, že sú roky, kedy sa vám darí a iným nie. Radšej však budem nešťastný teraz, keď o titul majstra sveta nebojujem," povedal Alonso.
Fernando dodal, že potešujúcim momentom v Silverstone bolo, že patril ku hŕstke pilotov, ktorí sa v priebehu pretekov nedopustili vážnejších chýb.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.