Takuma Sato, nešťastník zo skrachovaného Super Aguri je stále presvedčený, že jeho budúcnosť nemožno spájať s inou oblasťou motoršportu, len s F1. Japonec sa nepovažuje za človeka náročného, len proste túži po kvalitnom pretekárskom kokpite, aby mohol dokázať svoje jazdecké kvality.
O Takumovi sa v začiatkoch hovorilo ako o "kamikadzem", pilotovi, ktorý až prehnane riskuje, čím vystavuje nebezpečenstvu nielen seba, ale i ostatných pretekárov. Nemilú skúsenosť s ním zažil i 7-násobný šampión Michael Schumacher, kolidujúci s Japoncom počas Veľkej ceny v Spa.
Posledné dva roky však ukázali, že Sato dokáže zo svojho temperamentu zmierniť a pritom si zachovať svoju prirodzenú rýchlosť. Aj v rámci pôsobenia v stajni Super Aguri sa blysol niekoľkými zaujímavými výkonmi, či už v Kanade alebo Španielsku.
Aj keď sú spomínané veľké ceny už minulosťou a horkokrvného Japonca v prestížnych majstrovstvách nevidíme, Takuma vyhlásil, že by rád "oživil" svoju "efjednotkovú" kariéru. Podarí sa mu to alebo sa do kráľovskej súťaže už nikdy nevráti?
"Zatiaľ nemám nič konkrétne, rokujem však s viacerými tímami," uviedol Sato, jedna z hviezd motokárového podujatia, ktoré sa konalo uplynulý víkend. "Odmietol som niekoľko ponúk z Le Mans i pretekov z USA, pretože vidím svoju budúcnosť v tomto športe ako účastník grand prix."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.