Tímy Formule 1 už čoskoro vyšlú do Singapúru svojich expertov, aby zistili čo najviac informácií o inštalovanom svetelnom systéme. Nazbierané dáta sa pokúsia analyzovať a pochopiť, aby v septembri, v čase veľkej ceny nehrozili žiadne neočakávané prekvapenia.
"Snažíme sa porozumieť vplyvom osvetlenia," objasnil Ross Brawn, šéf Honda Racing počas posledného víkendu vo Veľkej Británii.
Boss japonského tímu naznačil, že jedna zo sekcií nového okruhu bude približne o dva-tri týždne k dizpozícii vyslaným expertom, ktorí majú získané poznatky sprostredkovať jednotlivým tímom.
Brawn predpokladá, že podmienky v Singapure budú podobné tým v Monaku, so zvodidlami tesne vedľa ideálnej línie.
Keďže pôjde o neštandardnú situáciu všetko musí byť dôkladne až do detailu preskúmané, pretože stále hrozí niekoľko neistôt. Problémom môže byť napríklad silná žiara spätných svetiel, ale i ťažkosti s pneumatikami.
Ross Brawn uviedol, že škála súčasných produktov spoločnosti Bridgestone je síce pestrá, ale nie je isté, či Japonci venovali dostatočnú pozornosť zmesiam určeným pre chladnejšie nočné teploty.
"Výber zmesí je limitovaný a nepredpokladám, že Bridgestone vyvinie ďalšie, špeciálne pre toto podujatie. Problematike pneumatík je preto potrebné venovať dostatok pozornosti," upozornil Brawn.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.