Predstavitelia tímu Red Bull Racing prisľúbili, že výsledkom nedeľnej grandprix sa nenechajú ovplyvniť a budú pokračovať v započatej práci. Progres "býkov" počas víkendu v Silverstone bol evidentný, chýbalo len šťastie a jazdecká spoľahlivosť v dôležitom okamihu.
Tímu sa podaril výnimočný výkon, pretože s pomocou Marka Webbera sa voz Red Bull Racing vôbec premiérovo postavil do prvého radu štartovného roštu. Pre Austrálčana to síce úplne neštandardná situácia nebola, ale u súčasného zamestnávateľa áno.
Problémy však nastali hneď po štarte, keď Mark stratil dve pozície a už počas prvého kola dostal šmyk. V ďalšom priebehu upšanej grandprix nasledovali ďalšie väčšie, či menšie výjazdy mimo trať a výsledkom bola len slabučká 10. pozícia. Nedeľnú mizériu zavŕšil kontakt Davida Coultharda so Sebastianom Vettelom v úvode veľkej ceny.
Veľká Británia "býkom" zatiaľ nepraje, pretože piloti v službách Red Bullu si zo Silverstone neodniesli ešte ani jediný bod. Christian Horner však nabáda zamestnancov, aby nepoľavili, cieľom tímu je predsa korisť v podobe 4. miesta v Pohári konštruktérov.
"Neostáva nám nič iné, len na súpera neustále tlačiť. V Silverstone sa nám podarila doposiaľ najlepšia kvalifikácia, naša premiérová prvá rada, lenže sme ju nepremenili v pozitívny výsledok, čo je obrovské, obrovské sklamanie," poznamenal Horner.
"Ten okruh je pre nás ako zakliaty. Myslím, že spoločne s Brazíliou je jediným v seriáli, kde sa nám ešte nepodarilo zabodovať. Pritom sme boli konečne pripravení doterajšiu smolnú sériu prelomiť. Nanešťastie, nestalo sa."
Horner je ale optimistický čo sa týka niekoľkých nasledujúcich grandprix. Voz sa podarilo výrazne vylepšiť po aerodynamickej stránke, hoci po stránke mechanickej má ešte nejaké rezervy. Práve tie sa pokúsia pracovníci Red Bullu v najbližšej dobe nájsť.
"Vysokorýchlostné zákruty nachdázajúce sa v Silverstone nášmu autu vyhovovali. Voz pracuje skvele po aerodynamickej stránke, ale ešte stále potrebujeme vyvíjať jeho mechaniku. To príde postupne. V podstate nevidím dôvod , prečo by sme nemohli byť konkurencieschopní aj o dva týždne v Hockenheime." uzavrel šéf Red Bull Racing.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.