Predstavitelia tímu Red Bull Racing prisľúbili, že výsledkom nedeľnej grandprix sa nenechajú ovplyvniť a budú pokračovať v započatej práci. Progres "býkov" počas víkendu v Silverstone bol evidentný, chýbalo len šťastie a jazdecká spoľahlivosť v dôležitom okamihu.
Tímu sa podaril výnimočný výkon, pretože s pomocou Marka Webbera sa voz Red Bull Racing vôbec premiérovo postavil do prvého radu štartovného roštu. Pre Austrálčana to síce úplne neštandardná situácia nebola, ale u súčasného zamestnávateľa áno.
Problémy však nastali hneď po štarte, keď Mark stratil dve pozície a už počas prvého kola dostal šmyk. V ďalšom priebehu upšanej grandprix nasledovali ďalšie väčšie, či menšie výjazdy mimo trať a výsledkom bola len slabučká 10. pozícia. Nedeľnú mizériu zavŕšil kontakt Davida Coultharda so Sebastianom Vettelom v úvode veľkej ceny.
Veľká Británia "býkom" zatiaľ nepraje, pretože piloti v službách Red Bullu si zo Silverstone neodniesli ešte ani jediný bod. Christian Horner však nabáda zamestnancov, aby nepoľavili, cieľom tímu je predsa korisť v podobe 4. miesta v Pohári konštruktérov.
"Neostáva nám nič iné, len na súpera neustále tlačiť. V Silverstone sa nám podarila doposiaľ najlepšia kvalifikácia, naša premiérová prvá rada, lenže sme ju nepremenili v pozitívny výsledok, čo je obrovské, obrovské sklamanie," poznamenal Horner.
"Ten okruh je pre nás ako zakliaty. Myslím, že spoločne s Brazíliou je jediným v seriáli, kde sa nám ešte nepodarilo zabodovať. Pritom sme boli konečne pripravení doterajšiu smolnú sériu prelomiť. Nanešťastie, nestalo sa."
Horner je ale optimistický čo sa týka niekoľkých nasledujúcich grandprix. Voz sa podarilo výrazne vylepšiť po aerodynamickej stránke, hoci po stránke mechanickej má ešte nejaké rezervy. Práve tie sa pokúsia pracovníci Red Bullu v najbližšej dobe nájsť.
"Vysokorýchlostné zákruty nachdázajúce sa v Silverstone nášmu autu vyhovovali. Voz pracuje skvele po aerodynamickej stránke, ale ešte stále potrebujeme vyvíjať jeho mechaniku. To príde postupne. V podstate nevidím dôvod , prečo by sme nemohli byť konkurencieschopní aj o dva týždne v Hockenheime." uzavrel šéf Red Bull Racing.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.