Robert Kubica stále úspešne odoláva tlaku okolia a meno tímu, v ktorom bude pretekať o rok, neprezrádza. Predpokladá sa, že zotrvá v BMW, ale možno sa dočkáme prekvapenia.
Poľský pretekár je príjemným oživením tohtoročnej sezóny. Takmer od úvodu okupuje čelné pozície v priebežnom hodnotení a súperí s pretekárskymi esami z McLarenu a Ferrari. Až do Veľkej ceny v Silverstone neurobil takmer žiadnu jazdeckú chybu a taktiež čerpá aj z výnimočnej spoľahlivosti monopostu BMW Sauber. Čo by mu teda mohlo zabrániť v tom, aby so súčasným zamestnávateľom predĺžil zmluvu?
Dr. Mario Theissen je ohľadne jazdeckého zloženia stajne opatrný a nevydáva žiadne predčasné vyhlásenia. Tím nezverejní dvojicu pretekárov skôr než v auguste, hoci možno už teraz má vo veciach jasno.
Kubicu taktiež viaže mlčanlivosť a odmieta čokoľvek čo i len naznačiť.
"Uvidíme. Neviem, čo budúcnosť prinesie, neviem, kde budem pretekať a neviem ani, kto bude ako silný. Pred nami je stále množstvo otáznikov," opísal aktuálnu situáciu Poliak, priebežne štvrtý muž šampionátu.
Robert je veľmi spätý s Talianskom, v ktorom prežil svoje motoristické začiatky i kus života. Jazda vo Ferrari by preto tiež v budúcnosti mohla prichádzať do úvahy.
"Neviem... Možno v jeden deň dostanem príležitosť túto možnosť preskúmať. Uvidíme," uzavrel tajomne Kubica.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.