RED BULL – REVIEW; V kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie došlo k velkému překvapení. Webberovi se kvalifikace náramně povedla a do závodu odstartuje z druhého místa. Zklamaný je naopak Coulthard, který nezajel potřebný čas k účastí ve třetí části.
Mark Webber, 2. Dnes to pro nás dopadlo nad očekávání dobře a je to velmi povzbuzující do zítřejšího závodu. Od posledního závodu tým pracoval velmi tvrdě a vyplatilo se. Atmosféra je přímo vynikající. 5% je hotovo, ale ta nejdůležitější část nás teprve čeká. Čeká nás závod a my budeme čekat na to, zdali se McLaren s Ferrari dostanou do nějakých problémů, které by nám ulehčily situaci. Ale jsme velmi šťastní již v tuto chvíli – druhé místo na startu ukazuje, že jdeme správným směrem.
David Coulthard, 11. Je to zklamání být až jedenáctý. Měl jsem problémy s motorem a únikem oleje a nebýt těchto problémů, tak si myslím, že bychom na tom byli lépe. Bohužel se nám nepovedlo najít úplně nejlepší nastavení, které je na této trati složité najít. Měnící se podmínky jsou často důležitým faktorem. Pokud se na dnešní výsledek podíváme z pozitivní stránky, tak díky tomu, že jsem se nedostal do první desítky na startu, můžeme mít paliva kolik chceme a uvidíme, jaký to bude mít vliv na zítřejší závod.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.