Vedoucí muž průběžného pořadí Felipe Massa říká, že se cítí být připraven vyhrát v letošním roce titul mistra světa. O zisku světového primátu začal uvažovat po konci Grand Prix Francie, kterou vyhrál.
„Pokud v současné době jste vedoucím mužem šampionátu, tak nemůžete říkat, že nejste připraven bojovat o titul. Já připraven jsem, ale před námi je ještě dlouhá cesta a v tuto chvíli je předčasné spekulovat nad tím, zda-li vyhraji šampionát. My potřebujeme myslet závod od závodu,“ odpověděl Felipe Massa na otázku novinářů, zda je připraven vyhrát titul mistra světa Formule 1.
Brazilský pilot je nyní sice vedoucím mužem šampionátu, ale start do nové sezony měl přímo tragický. V prvních dvou závodech nezískal ani bod a nevypadala to s ním vůbec dobře. Dokonce se spekulovalo, že by Massu měl někdo v týmu Ferrari vystřídat.
Felipe Massa se nevzdal a třetí závod v Bahrajnu dokázal vyhrát. To ho povzbudilo do dalších bojů a výsledky se začaly dostavovat. Ve Španělsku dojel druhý a v Turecku zvítězil (již potřetí v řadě). V Monaku se dostal počtvrté v řadě na stupně vítězů – obsadil třetí příčku. Poté Massa absolvoval nepříliš povedenou Velkou cenu Kanady, kde bral 4 body za páté místo. Před čtrnácti dny získal své třetí vítězství v sezoně a dostal se do čela šampionátu.
„Letošní šampionát je velmi vyrovnaný a reálnou šanci mají čtyři jezdci. My ve své práci nesmíme polevit a musíme stále pracovat na 100%. To, že teď vedu šampionát, je velkou zásluhou mého týmu, který mě po těch dvou nepovedených závodech podržel a já cítil plnou důvěru. To mi dodalo sílu a naštěstí se to ve třetím závodě prolomilo a já zvítězil,“ řekl Felipe Massa.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.