Ani počas víkendu v Silverstone FIA nešetrila pretekárov. Štyria jazdci, menovite Räikkonen, Coulthard, Button a Glock boli pokutovaní za porušenie pravidiel stanovených článkom č. 30.12 Športových Regulácii pre rok 2008.
Uvedené zrozumiteľnejšie, Komisári FIA potrestali pilotov za prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti v priestore pitlane.
Nie je to prvýkrát, čo pretekoví stewardi v tejto sezóne zasahovali. Zástupcovia z radov FIA už udelili pokuty v celkovej hodnote 20 000 Euro!
Predpokladá sa, že niektorí piloti obetujú niekoľko Eur navyše a to kvôli určitému overeniu správneho miesta bzdenia v pitlane, aby buď nestratili dostatok času alebo nevchádzali do boxov až príliš pomaly. Z ich strany je to chápané ako istá skúška pred kvalifikáciou a pretekmi. Nie je preto ani veľkým prekvapením, že zo štvorice pokutovaných jazdcov boli dvaja z Veľkej Británie, súťažiaci v domácom prostredí.
Pretekoví kontrolóri FIA môžu údaje o rýchlosti v pitlane veľmi dobre vidieť na monitore svojich počítačov, následne tak vedia posúdiť, či pilot prekročil rýchlostný limit v boxovej uličke.
Pokuty boli udelené v nasledovných výškach: /limit v pitlane 60 km/h: Kimi Raikkonen - rýchlosť 72.1 km/h - pokuta €2 600 Timo Glock - rýchlosť 69 km/h - pokuta €1 800 Jenson Button - rýchlosť 63.5 km/h - pokuta € 800 David Coulthard - rýchlosť 61.7 km/h - pokuta € 400
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.