Posledné zasadnutie Svetovej Rady Motoršportu prinieslo zaujímavé prekvapenie. Členovia FIA, za prítomnosti Maxa Mosleyho i Bernieho Ecclestonea odsúhlasili vznik novej podpornej série nesúcej názov F2. Ich rozhodnutie vyvolalo vlnu zmiešaných reakcií.
Cieľom Medzinárodnej Autoobilovej Federácie je uviesť "efdvojku" čo najskôr do chodu a v tejto súvislosti bol stanovený termín - rok 2009. Rozpočet na jednotlivé monoposty má byť okolo 200 000 Eúr za sezónu, čo je už na prvý pohľad žalostne málo...
Formula 1 síce operuje s oveľa vyššími čiastkami, ale ani ďalšie motoristické série nie sú až také "šetrné". Aj preto vyznieva založenie kategórie F2 ako menej vydarený žart.
V poslednom výtlačku športového magazínu GPWeek nemenované persóny z prostredia konkurenčnej GP2 zaujali stanovisko ku pripravovanej novinke zo strany FIA. Kritickými poznámkami nešetrili a poukazovali na skutočnosť, že vysoko profesionálny pretekársky tím sa jednoducho nemôže spoľahnúť na tak nízky rozpočet.
"Je to nezmysel. Ak by sme aj všetci pracovali zadarmo, už len cestovné a prepravné náklady jednotlivých stajní by vyšli viac než 200 000 Euro," uviedol nemenovaný zdroj z GP2.
Ďalší z členov série si myslí, že je priam nemožné stihnúť prípravy nového šampionátu do začiatku roka 2009. V tomto ohľade sa Max Mosley prepočítal. Objavili sa aj názory o pretrvávajúcom spore prezidenta FIA s bossom "efjednotky" Ecclestoneom, ktorého vyvrcholením je práve ohlásenie konkurenčnej série.
"Nevedia si predstaviť, že sa vlastne zahrávajú s našimi životami a kariérami," zaznelo z úst jedného z kritikov.
Tlačový hovorca Federácie potvrdil plány FIA a zmietol neistoty razantne zo stola.
"Na vzniku novej série nám záleží. Radi by sme predstavili svetu nové jazdecké talenty a zároveň máme množstvo veľmi špecifických nápadov, ktoré by mohli obstáť. Nie je dôvod obávať sa, prečo by séria nemohla fungovať na úrovni GP2, no s viac kontrolovateľným rozpočtom."
Organizátor GP2 Bruno Michel situáciu nekomentoval.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.