Robert Kubica je přesvědčen, že navrhnutá pravidla pro safety car, která byla projednávána během GP ve Francii jsou příliš komplikovaná a pochybuje, zda přinesou vyvážené řešení. Ani jezdci samotní se nejsou schopni v názorech sjednotit.
Jezdci a týmy se přiklánějí k současné alternativě, tj. uzavření boxů a tím i nemožnosti dotankování paliva po té, co vyjede safety car na trať. Na druhé straně to však znemožňuje zajet těm jezdcům, kterým dochází palivo a nestihli tankovat během klasické závodní periody.
Určitá varianta byla testována na konci druhého tréninku ve Francii minulý pátek. Jezdci měli pět sekund na to, aby zmáčkli tlačítko na jejich volantu a aktivovali kontrolní ECU modul, ze kterého musí zaměřit čas kola na jejich palubní desce. Kubica se k tomu vyjádřil tak, že to považuje za příliš komplikované a s nejistotou, zda to vůbec použijeme či ne.
„Co se stane, když někdo uvidí safety car o 200 metrů později. Aktivuje rychlostní limit později a bude mít výhodu. FIA musí kontrolovat, ze kterého bodu jste skutečně zmačknuli příslušné tlačítko ve zdůvodněném čase. Pokud tomu tak nebude, tak každý jednoduše ujede ještě 200 metrů a získá výhodu.“
„Samozřejmostí je, že současná pravidla se musí změnit. Zavření boxové uličky je nevýhodou pro jezdce, kteří právě přezouvají a to může zničit jejich závod. To už se ostatně stalo letos, a může to ovlivnit i celý šampionát. Je to choulostivá situace. Má to své výhody a nevýhody na obou stranách a nikdy to nebude na 100%, ale myslím, že to můžeme změnit k lepšímu oproti současnému stavu.“
Jezdci diskutovali mnohé návrhy ohledně systému a další potenciální alternativy na jejich setkání v Magny-Cours minulý víkend, ale vyplynuly spíše smíšené pocity.
Například Sebastian Vettel z Toro Rosso řekl: „Obávám se, zda změna bude udělána brzy, protože to zabere čas než se udělá nějaký konsenzus mezi jezdci. Z tohoto důvodu nejsou současné debaty definitivní, dokud někdo nepřijde s opravdu kvalitním návrhem. Někdo říká ať se vrátíme ke starému systému, někdo zase preferuje to, co je teď nebo že stačí jen změnit ustanovení o semaforu v boxové uličce. Když to řešíte ve skupince 10 až 15 jezdců, dva nebo tři vždy řeknou, to je dobré, ale čtvrtý hledá jiné řešení. Je to tedy velmi těžké a určitě to zabere čas než bude shoda na lepší variantu.“
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.