Tím BMW Sauber trocha stratil z lesku predošlých veľkých cien. Robert Kubica a Nick Heidfeld museli počas Grand Prix Francúzska s neposlušným monopostom bojovať, pričom nedokázali nadviazať na senzačný výsledok z Kanady. Môže to byť aj dôsledok veľkého zlepšenia konkurencie.
Ani v tíme mníchovskej automobilky nespia, ale momentálne nemajú v zálohe žiadne výraznejšie novinky. Technický riaditeľ Willi Rampf uviedol, že veľký update sa chystá až pred koncom sezóny, konkrétne je pripravený pre Monzu.
BMW sa nemusí nikam ponáhľať, pretože tohtoročné méty boli vlastne už splnené. Členovia stajne si stanovili cieľ v podobe premiérového víťazstva v pretekoch a to sa im napokon podarilo. V Kanade prešli vozy F1.08 cieľom na prvej, resp. druhej pozícii. Okrem toho sa družina Dr. Maria Theissena môže pochváliť aj prvou Pole Position, ktorú počas kvalifikácie na VC Bahrajnu zabezpečil Robert Kubica.
Pod vynikajúce výsledky sa podpísala najmä enormná spoľahlivosť a konštantnosť tohtoročného monopostu.
"V podstate nemáme naplánované žiadne vyznamnejšie modifikácie, budeme sa koncentrovať skôr na optimalizovanie niektorých detailov," povedal Rampf. "Samozrejme, nastúpime napríklad s novými krídlami, ale určite nepôjde o novodizajnované auto."
Výraznejšie modifikácie predstaví BMW Sauber až na podujatí v Taliansku.
"Skutočne pôjde o významný update, ktorý bude viditeľný na Monze. Ide o okruh s nízkou úrovňou prítlaku."
Klasický okruh v Taliansku je považovaný za najrýchlejší v pretekovom kalendári. Maximálne rýchlosti sa tam pohybujú nad hodnotou 350 km/h. Hosťovať "efjednotku" bude 14. septembra.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.