Magny Cours nie je vyslovene najobľúbenejším okruhom, ale predsa, tamojšie podujatie má svoje čaro. Najmä večer vládne v paddocku netradičný pokoj a do uší nedolieha ruch veľkomesta ako v Montreale, či Melbourne. Nenapodobiteľná atmosféra sa však v spojitosti s "efjednotkou" už nemala opakovať...
Pred niekoľkými týždňami dal Bernie Ecclestone slovo, že do oblasti mesta Nevers, kde sa Magny Cours nachádza, sa Formula 1 viac nevráti. Sprvu nepomáhali ani argumenty kompetentných ľudí, pretože nekompromisný boss nehodlal ustúpiť. Ľady sa zrejme pohli po zverejnení ambiciózneho plánu organizátorov.
Tí vyhlásili súťaž európskych rozmerov, ktorou chcú vyzvať renomovaných dizajnérov i perspektívnych začiatočníkov, aby prispeli svojou trochou do obmien okruhu Magny Cours. Navyše, pri tom zmätku Bernie akosi pozabudol, že promotéri podujatia ešte stále vlastnia podpísaný kontrakt platný aj pre rok 2009. V praxi to znamená, že žiadne "adieu Magny Cours" sa nekoná. Celé osadenstvo zavíta do poľnohospodárskeho kraja Nevers aj počas budúcej sezóny.
Minimálne Dr. Mario Theissen šancu v zotrvanie Magny Cours víta.
"Ja osobne milujem Magny Cours, aj bez všetkých tých okázalostí. Mám rád tamojší paddock. Keďže, nie je veľmi za čím ísť, na večer všetci ostávajú. Vytvorí sa tak zaujímavá atmosféra. Z obchodného hľadiska je to samozrejme kompletne odlišné. Je takmer nemožné aplikovať marketingovú mašinériu Formule 1, aby v tomto prostredí fungovala. V každom prípade, je lepšie sa do Francúzska vrátiť."
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.