Massa odmítnul řeči o tom, že Ferrari nejsou žhavými favority, aby vyhráli velkou cenu v Magny-Cours, ale připouští, že McLaren a BMW tam budou velmi silní. Italský tým doposud dominoval v Magny-Cours, protože tam vyhrál sedmkrát z posledních deseti závodů. Jeho rival McLaren vyhrál jen v roce 2000.
Loni Ferrari navíc získalo dvojité vítězství a letos přijeli rovněž, aby znovu předvedli jejich předchozí silnou formu. Massa přesto připouští, že McLaren a BMW nemohou být vyloučeni, ačkoliv je Brazilec optimistický, že jeho tým bude velmi konkurenceschopný.
Massa řekl: „V předešlých letech lidé říkali, že Kanada a Monako sedělo McLarenu lépe než Ferrari, zatímco jinak tomu bylo ve Francii a v Británii. Nemyslím si, že je to stejné i v letošním roce. Navíc hrají roli i jiné faktory, včetně vyrovnaného týmu BMW. Letos v Monaku mělo Ferrari po kvalifikaci celou první řadu, a to jsme měli dokonce i více natankováno, než McLaren. V Kanadě byla naše rychlost také velmi dobrá. V jiných závodech jsme byli k sobě hodně blízko, ale doufám, že tento víkend budeme ve špičkové formě. Mám rád Magny-Cours, dojel jsem zde loni druhý, ačkoliv jsem startoval z pool position, ale pak jsem ztratil trochu času v provozu. V roce 2006 jsem dojel třetí, což také nebylo špatné. Je to pro mě dobrá trať a tak doufejme, že zopakujeme loňský double, ale možná v jiném pořadí.“
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.