Budúcnosť dvojnásobného šampióna Fernanda Alonsa je stále nejasná. Španiel, ktorý túži po majstrovskom voze nemá v Renaulte šťastie a musí bojovať o posledné bodované pozície. Nastane konečne obrat k lepšiemu alebo rodáka z Ovieda vo francúzskom tíme už nikto neudrží?
Alonso tvrdí, že ohľadne svojej budúcnosti ešte stále nie je rozhodnutý. Dôležitý verdikt však musí padnúť do 31. júla, teda dátumu ktorý údajne predstavuje Fernandov hraničný termín. Momentálne všetko nasvedčuje tomu, že majster sveta by sa spod zmluvy Renaultu rád vyviazal, nakoľko pôvodné očakávania jeho samotného ani predstaviteľov stajne sa nepodarilo naplniť. Na Španielovom konte sa v týchto chvíľach nachádza len 9 bodov, čo je oproti síce náročnej, ale veľmi úspešnej sezóne v McLarene naozaj žalostný stav.
Alonso nešetrí kritikou ani slovami beznádeje.
"Neviem, či v Renaulte ostanem," uviedol na pondelkovej tlačovej konferencii. Zatiaľ to nie je dobrý rok a je dokonca horší než sme očakávali. Nedostali sme sa na pódium, nezaznamenali sme jediné víťazstvo. Pred nami je obrovské množstvo práce. S rozhodnutím počkám do konca roka, keď uvidím ako ďaleko sme sa vlastne dostali."
Alonsove slová teda naznačujú, že pravdepodobnosť zotrvania v Renaulte je vysoká. Júlový termín totiž pre neho platí len v prípade, ak by sa rozhodol dať prednosť niektorej z ostatných stajní. Každú zmenu je povinný členom tímu okamžite náhlasiť.
A aké sú Fernandove plány pred nastávajúcou Veľkou cenou Francúzska? Jedná sa o dôležité podujatie Renaultu, nakoľko patrí ku výrobcom pochádzajúcim práve z tejto zaujímavej krajiny.
"Vo Francúzsku máme vždy nesmiernu podporu. Pre mňa osobne je to akoby som pretekal v Španielsku, teda vo svojej rodnej krajine."
"Počas posledných testov sme pracovali veľmi tvrdo a podarilo sa nám dosiahnuť niekoľko zlepšení v oblasti monopostu. Dostali sme sa opäť o čosi ďalej. Momentálne som plný optimizmu a zdá sa, že sme na správnej ceste," dodal Alonso, ktorému sa na pôde Magny Cours zvykne dariť.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.