Výkony tímu mníchovskej automobilky neostávajú bez povšimnutia. Čoraz viac pilotov i šéfov stajní prekvapuje ako sa za tak krátke časové obdobie BMW dokázalo presadiť a ohroziť absolútnu špičku, patriacu už roky legendárnemu Ferrari a britskému McLarenu. V nemom úžase ostáva i David Coulthard.
Pilot stajne Red Bull Racing, ktorý mal po kanadskej grand prix možnosť oslavovať na pódiu spoločne s Robertom Kubicom a Nickom Heidfeldom, je očarený hlavne neustále sa zlepšujúcimi výkonmi monopostov F1.08. Škót poznamenal, že by s radosťou bral, ak by aj jeho tím pokračoval v úspešných šľapajách nemeckej stajne.
"Tím BMW Sauber si za svoje prvé dvojité víťazstvo v Montreale zaslúži množstvo uznania." vyslovil svoj názor Coulthard. "Odvtedy, čo BMW pred troma rokmi prevzalo organizáciu, malo jasnú stretégiu a presne vytýčené ciele. Tie sa navyše podarilo dosiahnuť, veď zo Saubera, jazdiaceho v strede poľa sa čoskoro stal tím, patriaci do najsilnejšej trojky."
D.C. uviedol, že Red Bull sa v súčasnosti pokúša o čosi podobné, hoci zatiaľ s o niečo menším úspechom.
"Zdá sa, že v porovnaní s BMW sme približne o rok pozadu. Niet však dôvodu neveriť, že aj my môžeme dosiahnuť podobný úspech. Pre tento rok je našim cieľom 4. miesto v Pohári konštruktérov. Presne tam sa momentálne nachádzame, čo je aj dôsledok môjho pódia z Kanady. V strede poľa je všetko tak neskutočne tesné, no myslím si, že ostať pred tímami, ktoré majú podporu zo strany automobiliek ako Renault, Toyota, či Honda je skutočne pôsobivé. Náš progres sa dá zreteľne vidieť."
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.