Mikea Gascoyna môžeme smelo označiť za uznávaného odborníka a absolútneho profesionála vo svojom obore. Rodák z anglického Norwich pôsobil v mnohých tímoch, až kým nezakotvil v stajni Force India, kde plní funkciu technického riaditeľa.
Gascoyne priznáva, že so svojim súčasným miestom je spokojný a už by nerád viedol "kočovný" život, ktorý by znamenal nutný presun do ďalšieho tímu.
Vo Formule 1, symbolizujúcej vrcholec motoršportu, však nič nie je nemožné o čom sa Gascoyne presvedčil na vlastnej koži.
V priebehu 19-tich rokov Angličan niekoľkokrát vystriedal zamestnanie. Krátko pracoval v McLarene, Sauberi i Tyrrelli, no najvýznamnejšie sa presadil v Jordane a Benettone. Neskôr prišla ponuka od Toyoty, kde ale nenaplnil pôvodné očakávania predstaviteľov tímu.
Hoci japonská automobilka sa s ním nekompromisne rozlúčila, Mikeovo úsilie zvyklo byť v minulosti korunované úspechom. Kvôli schopnosti dostatočne motivovať a burcovať zamestnancov k výborným výkonom si vyslúžil prezývku "buldog". Jeho metódy boli účinné, pretože neraz sa prejavili v zlepšujúcich sa výkonoch pilotov i monopostov na pretekárskej trati.
"Ľudia mi hovoria, že tím dostanem dopredu, ale vzápätí odchádzam. Stane sa tak vždy predtým ako príde prvé víťazstvo," uviedol Gascoyne pre švajčiarsky "Motorsport Aktuell". Je to trochu pochopiteľné. V F1 je viacero tímov, ktoré chcú byť v čele, preto sa navzájom predbiehajú v ponukách. Ja však dúfam, že v mojom prípade bola ponuka od Force India tou poslednou."
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.