Honda bude pravdepodobne prvou zo stajní, ktoré sa začnú koncentrovať na rok 2009. Japonský tím, ktorý od novej sezóny vystupuje pod vedením Rossa Brawna má pred sebou už len niekoľko posledných vylepšení.
Brawn, niekdajší geniálny stratég Ferrari sa netajil tým, že pre stajňu je prioritnou sezóna 2009, i keď priznáva, že bol zvedavý, ako sa kolektívu inžinierov a technikov podarí napredovať s aktuálnym modelom RA108.
Posledné vývojové práce nedopadli najhoršie a Honde sa podarilo zabodovať v Španielsku, Monaku i Kanade. Oproti minulej sezóne tento výsledok predstavuje významný krok vpred. Každopádne, v tímových továrňach zamestnanci finišujú s prípravou záverečných významnejších updatov, ktoré bude mať stajňa k dispozícii počas pretekov vo Veľkej Británii a následne v Nemecku. Potom sa pozornosť upriami už len na vývoj budúcoročného modelu.
"Čo sa týka súčasného auta pripravujeme ešte nejaké dve-tri vylepšenia. S ich predstavovaním začneme v Silverstone," uviedol šéf tímu Ross Brawn. "Teraz už Ide viac-menej len o otázku drobností. Koncepčnú prácu sme previedli a momentálne sa dolaďujú jednotlivé detaily a samotná výroba."
Význam sústredenia sa na budúcnosť podporil i výkonný riaditeľ Hondy Nick Fry.
"Nemám pochybnosti o tom, že napokon sa dostaneme presne tam, kam chceme. Toto je veda a nie umenie. Ak sa pracuje poctivo, na konci sa na človeka vždy šťastie usmeje. Musíme však postupovať krok po kroku. Keď Honda tento tím kúpila, po marketingovej stránke bol vybavený naozaj dobre. Postrádal však veci hmotného charakteru, ktoré sú pre kvalitný tím tak dôležité. Keď ich máte dokážete upútať aj takých ľudí ako Ross Brawn alebo viete získať kvalitných inžinierov. Potom už môžete začať premýšľať o pravidelnom víťazení. To, čo potrebujeme, je poraziť Ferrari a McLaren a pravda je taká, že to tento rok ešte nedokážeme," uviedol Fry.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.