Timo Glock chce navázat na své úspěšné čtvrté místo v kanadské GP. Doufá, že bude nadále bojovat o body a dojíždět do osmého místa.
Německý závodník dosáhl v Kanadě svého vůbec nejlepšího výsledku ve formuli 1 tím, že získal první body. Glock chce zanechat svůj pomalý začátek sezony za sebou a pravidelně dojíždět na bodech.
„Není žádný důvod proč bychom nemohli bodovat v Magny-Cours znovu. Můj první cíl bude dostat se do nejlepší skupiny v kvalifikaci, protože doposud jsem byl v posledních závodech jen velmi blízko, ale nedostal jsem se tam. Pokud se tam dostanu, mohu pak bojovat o body, ačkoliv bude velmi těžké zopakovat znovu čtvrté místo. Má představa je dojíždět pravidelně do osmého místa.“
„Byl to skvělý moment, přejet cílovou čáru tak vysoko. Vím, že se sešly určité události, které to ovlivnily, ale přesto můj tým udělal skvělou práci a ukázali jsme velmi dobrou rychlost. Měl jsem smolný víkend v Monaku, ale tentokrát šlo vše dokonale.“ „Doposud již bylo v sezoně několik závodů, kdy to vypadalo, že bych mohl bodovat, například Austrálie a Bahrajn, ale nevyšlo to. Skutečná satisfakce byla až 5 bodů v Kanadě.“
Během nedělního závodu, Glock dokonce vedl několik kol, což pochopitelně jezdec prožíval.
„Samozřejmě to byl skvělý a velmi zvláštní moment, vidět na tabuli z boxů, že jsem první, ale věděl jsem, že musím na výměnu kol. Byl to sice skvělý pocit, ale celkově vzato ne zase tak významný. Můj hlavní cíl ve formuli 1 je vidět to na boxové ceduli mnohem častěji, ale také vím, že musíme ještě hodně makat, abychom této pozice dosáhli. Víme kde se teď nacházíme a čtvrté místo je pro nás velmi dobrý výsledek.“
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.