Súčasné startové pole "efjednotky" tvorí 10 tímov. Kvôli pretrvávajúcim finančným problémom musela prestížny seriál opustiť stajňa Super Aguri, ale je možné, že čoskoro sa za ňu nájde náhrada.
O vstup do F1 sa totiž pokúša značka Ultimate Motorsport súťažiaca v šampionáte britskej F3 i Svetovej sérii Renaultu.
Ambiciózne plány, ktoré počítajú s možnou účasťou tímu v F1 od budúcej sezóny, predstavil tímový manažér Barry Walsh. Ten priznal, že všetko bude závisieť hlavne od vývoja situácie súvisiacej s odkupovaním zákazníckych šasi. O pravidle by mala presne informovať nová Concorde Agreement, ktorej príprava je už v plnom prúde.
"Hlavným zámerom je priviesť Ultimate do F1. Pre dosiahnutie nášho cieľa robíme skutočne všetko. Úzko spolupracujeme s jednotlivými partnermi a snažíme sa aj o získanie tých správnych ľudí. Projektu venujeme množstvo z nášho drahocenného času. Zatiaľ sa nám darí celkom dobre a veci sa dávajú do pohybu rýchlejšie než sme si pôvodne mysleli."
Walsh však uviedol, že niektoré mimoriadne dôležité rozhodnutia nie je možné urobiť v krátkom časovom horizonte, pretože musia byť dôkladne zvážené. Momentálnou úlohou ľudí zainteresovaných v projekte je riešenie viacerých zásadných otázok, napríklad, či Ultimate Motorsport bude vystupovať ako čisto privátny tím alebo si zabezpečí podporu niektorej z významných automobiliek. V šampionáte britskej F3 stajňa jazdí s podvozkom dizajnovaným pomerne neznámou spoločnosťou Mygale, sídliacou vo Francúzsku.
Jestvuje aj taká možnosť, že projektu Ultimate sa vstup v nasledujúcom roku zrealizovať nepodarí. Potom by prichádzala do úvahy sezóna 2010 ako najneskorší možný termín.
"Je ťažké povedať, kedy na štartovný rošt vstúpime. Snažíme sa robiť všetko preto, aby sa nám to podarilo zrealizovať už v nasledujúcom roku, ale musíme čakať na pravidlá Concorde Agreement. Od tých bude závisieť, čo sa bude diať ďalej," dodal Walsh.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.