David Coulthard zatiaľ na body nedosiahol, ďalšia príležitosť sa mu naskytá na Grand Prix Kanady. Príčinou problémov škótskeho veterána je s veľkou pravdepodobnosťou nedostatočná rýchlosť potrebná na odjazdenie jedného čistého kola v kvalifikácii.
D.C. počas soboty prezradil, že v Montreale je rozhodnutý svoje ťažkosti hodiť za hlavu a prebojovať sa medzi najlepšiu desiatku. Na okruhu Gillesa Villeneuva býva štartová pozícia veľmi dôležitá a ostatne vždy je lepšie do pretekov vyrážať z prednejších miest než zo stredu poľa, kde sa pohybujú mladí, neskúsení a neraz i premotivovaní piloti. Dráha v Montreale navyše disponuje dosť nebezpečnými prvými zákrutami, dejiskami viacerých kolízii a nehôd.
"Je pravda, že som bol zapletený do niekoľkých incidentov. Opakujem však, že ak sa nachádzate v tej "škaredej" časti štartovného poľa, ukazuje sa, že riziko kontaktu sa zvyšuje," uviedol David Coulthard, ktorý dosiaľ ešte nebol v situácii, aby po šiestich odjazdených grandprix nemal na konte ani bod.
"Mojim jasným cieľom je udržať sa od stredu poľa čo najďalej. V prvých šiestich pretekoch som sa trikrát umiestnil v kvalifikácii medzi najlepšou desiatkou a myslím, že práve to je územie, kde sa dá vyhnúť rôznym incidentom, v Montreale obzvlášť. Mali sme možnosť vidieť to v priebehu niekoľkých predošlých rokov."
Coulthard priznal, že doterajšia absencia bodov ho nesmierne mrzí a frustruje, ale pripisuje to na konto náročnosti súťaže a ťažkostiam, ktoré sú pre F1 typické.
"Jednoznačne som sklamaný z toho, že som nezískal bod, ale tak to niekedy chodí," uzavrel Škót, ktorý bol spoločne s Nakajimom finančne pokutovaný za prekročenie rýchlosti v boxoch počas piatkového tréningu.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.