Proces prípravy novej Concorde Agreement sa začal. Predstavitelia desiatich zúčastnených tímov sa včera popoludní stretli s vlastníkom obchodných práv Berniem Ecclestoneom, aby sa pozhovoráli o budúcnosti F1 a vyriešili niekoľko zasádných otázok.
Schôdzka trvala približne dve hodiny a všetci prítomní sa ujednotili minimálne na jednej spoločnej veci - záujme o vytvorenie takého dokumentu, ktorý nebude rozdeľovať, ale spájať.
Tímy s Berniem diskutovali o viacerých témach, načrtli, ktorými záležitosťami je nutné sa zaoberať a čo by malo byť v dohode Concorde zahrnuté. Je veľmi pravdepodobné, že v spoločných rozhovoroch sa bude pokračovať i v neskorších fázach montrealského víkendu.
Ak dôjde ku odsúhlaseniu predložených návrhov zo strany tímov, úlohou Bernieho Ecclestonea je zostaviť koncept, ktorý bude obsahovať všetky body, ktoré boli na schôdzkach dôkladne prediskutované a účastníkmi stretnutia schválené.
Celkový proces však ani potom nie je kompletný. Prípadné podpisy tímov a Bernie Ecclestonea sú totiž nedostačujúce. Prekážky môže klásť FIA, ktorej právomocou je do konceptu nahliadnuť a rozhodnúť, či spĺňa všetky potrebné kritéria.
Max Mosley, prezident Medzinárodnej Automobilovej Federácie napísal národným klubom list:
"Concorde Agreement môžeme podpísať len v takom prípade, ak bude posilňovať súčasnú pozíciu FIA a bude šetrná ku finančnému hospodáreniu Formule 1, ktorá čelí blížiacej sa kríze.
"Platby sa vymykajú spod kontroly, príjmy sú nedostačujúce a veľkí výrobcovia musia bojovať proti problémom škodiacim ich vlastnému biznisu. Jedine s férovými a realistickými úpravami môžeme zamedziť strate ďalších tímov, píše sa v liste.
Súčasný prístup FIA, ktorú i naďalej reprezentuje osoba Maxa Mosleyho nemusí byť totožný s prístupom a plánmi Bernieho Ecclestonea, či jednotlivých súťažných tímov. Je zrejmé, že v paddocku sa nachádzajú stajne, ktoré chcú mať slovo pri tvorbe budúcich konštrukčných regulácií.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.