Na Veľkej cene Monaka Kimi Räikkonen nebodoval a stalo sa tak vôbec prvýkrát v aktuálnej sezóne. Fína výsledok nepotešil a snaží sa naň čo najskôr zabudnúť. Na okruhu Gillesa Villeneuva "Iceman" boduje pravidelne a svoju šnúru úspechov by nerád pretrhol.
Z celkového víťažstva sa však tešil iba raz, ešte v službách McLarenu.
Minuluročná grand prix Kanady sa stajni z Maranella nevydarila. Felipe Massa bol nekompromisne diskvalifikovaný a Räikkonen bojoval s predným krídlom, ktoré si jemne poškodil krátko po štarte. Preteky poznačil ako už tradične výjazd Safety Caru - stabilnej súčasti kanadského nedeľného popoludnia.
Kimi Räikkonen nevylúčil možnosť, že bezpečnostné vozidlo vstúpi na okruh i počas nasledujúceho víkendu. Preteky sa tak opäť premenia na lotériu, pri ktorej zohrá dôležitú rolu naordinovaná stratégia, prípadne schopnosti jednotlivých tímov plánovanú taktiku v danom momente upraviť. Je dosť reálne, že o konečnom poradí v cieli nerozhodne rýchlosť, ale šťastie.
"Nespomínam si, že by niektorú z Grand Prix Kanady nepoznačil výjazd Safety Car. Čosi podobné očakávam i najbližšiu nedeľu," poznamenal Räikkonen, ktorý si na sklonku minulého roka konečne priklonil šťastie na svoju stranu.
"Hľadiac na pravidlá, šťastie je skutočne dôležité, ak chcete vyhrať v takýchto podmienkach. Dúfajme, ža ak bude výjazd Safety Car nutný, daný moment využijeme vo svoj prospech."
Kimi priznal, že ďalšia nulová bodová séria by nebola najideálnejšia a to najmä vzhľadom ku vývoju šampionátu.
"Nemám rád, ak končím preteky deviaty, bez zisku bodov," uviedol. "Boli to prvé preteky sezóny, v ktorých som čosi také dosiahol a už to nemôžem zopakovať, pretože boj o titul je nesmierne tesný.
Šampíón predošlého ročníka však verí, že F2008 si porozumie s montrealským okruhom oveľa lepšia ako jeho predchodca.
"Stabilita počas brzdenia a pri nájazdoch na obrubníky je nesmierne doležitá. F2008 dosiahol v týchto oblastiach zlepšenia a to najmä v porovnaní s predošlým modelom. Na potvrdenie si ale musíme počkať až do prvého piatkového tréningu," dodal Räikkonen.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.