Tím Flavia Briatoreho už druhú sezónu nebojuje o víťazstvá, poškuľuje nanajvýš po bodovaných miestach. Nepomáha ani "faktor Alonso", ktorý bol kľúčový v čase, keď ešte pretekal 7- násobný majster sveta Michael Schumacher. Renault však bez ďalšieho titulu z bojiska odísť nemieni.
Carlos Ghosn, výkonný riaditeľ francúzskej stajne podotkol, že značka je pripravená udržať sa v prestížnom seriáli ešte radu ďalších rokov. Ľuďom z tímu nechýba motivácia ani súťaživý duch a len tvrdou a svedomitou prácou bude možné opäť navrátiť dávno stratené skvelé výsledky.
"Ostávame verní F1 na niekoľko ďalších rokov a určite nodídeme kvôli tomu, že práve nevíťazíme. V tejto sezóne kráčame po ceste zlepšenia, čo sa ešte výrazne prejaví v druhej polovici roka," zaznelo z úst Carlosa Ghosna.
Progres v druhej polovici súťažnej sezóny by bol snáď aj malým zázrakom, pretože u Renaultu je chronicky známe, že postupne stráca dych. Čosi podobné sa dialo i v majstrovských rokoch, kedy evidentne zrýchlil McLaren a počas ročníka 2006 i Ferrari. Môže to byť dané aj tým, že Francúzi sa začínajú pomaličky koncentrovať na vývoj ďalšieho pretekárskeho modelu. Podobnú dilemu rieši šéf technického oddelenia Pat Symonds i v súčasnosti.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.