Tým Renault zvažuje rozdělení zdrojů mezi vylepšování letošního vozu a urychlený vývoj vozu pro příští rok. S příchodem radikálních technických změn pro další sezónu F1, se některé týmy rozhodly, že jejich hlavní soustředění by mělo být raději na nový vůz pro sezonu 2009.
Pro tým Renault, který bojuje o slušnou pozici v Poháru konstruktérů, je takové rozhodnutí nelehké. Technický ředitel Pat Symonds řekl v oficiálním prohlášení: „Je to vždy těžké a stupeň obtížnosti závisí na dvou hlavních faktorech. Jeden je, kde se zrovna nacházíte v mistrovství světa a čeho chcete dosáhnout.“ Je přesvědčen o tom, že přední tým s velmi solidním letošním vozem, který ale nemá ambice na boj o titul, může zaměřit svoji pozornost na příští sezonu a postavit špičkový vůz. Ale v případě Renaultu je situace jiná, vůz není na takové úrovni, aby bez průběžného vývoje zůstal ve vyrovnaném středu pole konkurenceschopným.
„Není nic špatného na udržování vývoje, pokud je uplatnitelný pro vůz v další sezóně, ale bohužel tentokrát je množství věcí použitelných pro příští rok zanedbatelně nízké. Bude totiž mnoho změn jako kompletně odlišná aerodynamická pravidla, KERS systém, hladké pneumatiky a plno dalších věcí, které vytváří úplně jiné auto. To vše znamená, že je velmi důležité na tom co nejdříve začít pracovat. To je pro nás velmi složitá situace. Jsme velký tým, ale ne dosti na to, abychom mohli mít dva velké projekty, jako třeba Honda, která tlačí značné úsilí do vývoje vozu pro příští rok.“
Ačkoliv se Renault v současné době dělí s Toyotou o šesté místo v Poháru konstruktérů, Symonds věří, že neustálý vývoj přinese pozitivní výsledky.
„Odjížděli jsme z Austrálie s vědomím, že nemáme auto, které by bylo podle našich představ, ale věděli jsme co máme zlepšovat. Všechny věci pro zlepšení, které jsme již použili ve Španělsku, přinesly posun vpřed, a to jsme zdaleka nestihli vše co máme v záloze, tudíž si stále hodně věříme.“
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.