O týždeň zavítajú piloti na všeobecne obľúbený, ale i pomerne nebezpečný okruh Gillesa Villeneuva v Kanade. Poľský pretekár Robert Kubica sa po roku vráti na miesto, kde prežil svoju dosiaľ najdesivejšiu haváriu v F1. Aké sú jeho pocity pri obhliadnutí sa za incidentom spred roka?
Kubica hovorí, že na nepríjemnú nehodu sa už myslieť nesnaží, všetko je takmer zabudnuté. Kanadu vôbec nepovažuje za svoj "negatívny" okruh, práve naopak, na tamojšie preteky v Montreale sa veľmi teší.
"S ničím sa nemusím vyrovnávať, všetko je úplne v poriadku, potvrdil povzbudivo Kubica, okupujúci 4. priečku Pohára Jazdcov. "Áno, najbližšie odchádzame do Kanady, ktorá je mimochodom jednou z mojich najobľúbenejších tratí. Prirodzene, každý vie, čo sa tam v roku 2007 odohralo, ale už sa naozaj nie je s čím vyrovnávať. Nehoda sa stala pred rokom a odvtedy jazdím v F1 bez toho, že by som nad ňou premýšľal. V "efjednotke" je úroveň rizika dosť vysoká, ale v spojitosti s Kanadou nemám žiadne negatívne pocity. Idem tam s rovnakým cieľom ako vždy, získať čo najviac bodov do šampionátu."
Vzhliadnúc na výsledky Roberta Kubicu pred nehodou a po nej, je dokonca možné, že Poliak vyšiel z incidentu ako omnoho silnejší, bojovnejší a odvážnejší. Už vo Francúzsku a Veľkej Británii bol úplne fit a poriadne potrápil Nicka Heidfelda. V tejto sezóne je porážka nemeckého kolegu už takmer úplnou samozrejmosťou.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.