Skvelé kvality monopostu F1.08 zaskočili vari každého. Výborná rýchlosť, ale i schopnosť konkurovať na každom type okruhu, to sú výnimočné devízy voza z dielne mníchovskej automobilky, ktoré nedávajú spávať konkurencii. Jestvuje však ešte jedna oblasť , v ktorej F1.08 dominuje a tou je spoľahlivosť.
Vozy BMW Sauber dokončujú veľké ceny pravidelne a okrem vlastnej rýchlosti ťažia i z momentov, keď najbližší súper chybuje. Napríklad Ferrari prežilo poriadny debakel v Austrálii a problémy Heikkiho Kovalainena oslabili McLaren v Španielsku.
"Aby si mohol vyhrať, musíš najprv dôjsť do cieľa", tak hovorí neúprosné príslovie z prostredia F1, ktoré aj v súčasnosti platí presne tak isto ako v minulosti. Práve faktor výnimočnej spoľahlivosti môže stajňu BMW Sauber už čoskoro posunúť do pozície víťaza niektorej z nasledujúcich grandprix. Tím čaká na najvyšší stupienok pódia trpezlivo, lebo verí, že vytúžená chvíľa istotne nastane.
V dosiaľ šiestich odjazdených grandprix sezóny absolvoval voz F1.08 celkovo 727 okruhov. Je to vôbec najvyššie číslo spomedzi všetkých aktuálnych účastníkov "efjednotky". Nick Heidfeld i Robert Kubica sú v tomto smere veľmi vyrovnaní. Nemecký reprezentant zaknihoval 367 kôl, pričom jeho poľský spolujazdec 360. Ak vezmeme do úvahy celkovú pretekovú vzdialenosť, obaja piloti odjazdili spoločne 3521 kilometrov, čo je opäť jasné prvenstvo.
Tím je jednoznačne na vzostupe. Počas predošlých dvoch sezón mu v oblasti spoľahlivosti patrili nižšie priečky. V roku 2006 to bolo tretie a v roku 2007 druhé miesto.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.