Medzi aktuálnymi účastníkmi veľkých cien by sme márne hľadali Takumu Sata, spolu s odstupujúcim tímom Super Aguri sa musel so svetom F1 dočasne rozlúčiť. 31-ročný Japonec však i napriek tomu na prestížnom podujatí v Monaku nechýbal, hoci potvrdenie na vycestovanie od Bernieho Ecclestonea nedostal.
Sata napokon zachránil Bridgestone, oficiálny a zároveň jediný dodávateľ pneumatík v súčasnej F1. Takuma sa tak mohol po Monaku pohybovať ako špeciálny hosť japonskej spoločnosti, pričom vzácne chvíle využil na nadviazanie nových kontaktov, či na rozhovory s novinármi.
Bývalý pilot Super Aguri sa priznal, že ešte stále neprerušil väzby s Hondou, automobilkou, ktorá dlhé roky podporovala jeho kariéru.
"Zatiaľ nejestvuje žiaden konkrétny plán, pred sebou mám len biely hárok papiera. Moje pocity mi hovoria, že s Hondou by som rád pokračoval, i keď sa to nemusí nevyhnutne dotýkať projektu F1. Mám svoje vlastné predstavy," uviedol najúspešnejší Japonec v F1.
I keď Sato naznačil iné možnosti, za kráľovnú motoršportu považuje stále "efjednotku." Podobne ako niekdajší tímový kolega Davidson, aj on sa domnieva, že jeho misia vo Formule 1 ešte nie je na konci.
"Myslím, že top výkony dokážem podávať i naďalej. Ostatne, potvrdil som to počas mojej spolupráce so Super Aguri. Stále som konkurencieschopný a nebudem zapierať, že hľadám cestu, ktorá by ma opäť priviedla do F1. Môj manažér už na viacerých veciach intenzívne pracuje," hovorí Sato, ktorý by v krajnom prípade bol ochotný prijať i rolu testovacieho pilota.
"Záleží to však od toho o akú stajňu pôjde. Ak bude v hre kokpit niektorého zo zaujímavých tímov, som ochotný aj testovať. Nie je to však môj hlavný cieľ," priznáva Japonec.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.