Stajňa Williams v Monaku oslavovala 600-tú účasť v prestížnom cirkuse F1. Radosť zo zápisu mohla byť o to väčšia, ak by preteky dokončila aj súčasná nádej tímu, Nico Rosberg. Body však prekvapujúco bral nenápadne jazdiaci Nakajima, ktorému sa práve tento štýl prezentácie zatiaľ vypláca.
Napriek obstojnému výkonu sa na stajňu z Grove dotiahla konkurencia, pretože vďaka skvelým výkonom Marka Webbera sa značka Red Bull Racing delí s Williamsom o 4. miesto v Pohári konštruktérov. Do Ameriky vyrážajú oba tímy so zhodným počtom bodov na konte a bude zaujímavé sledovať, komu sa podarí posunúť vpred na okruhu v Montreale.
Odhliadnúc od škaredej nehody Nica Rosberga v šmykľavej sekcii Plaveckého Bazéna, si monopost FW30 počínal v honosnom kniežatstve naozaj dobre. Viaceré novinky sa osvedčili, príprava v Le Castellet rozhodne zbytočná nebola.
"Náš balík určený pre Monako fungoval skvele," poznamenal Sam Michael, technický riaditeľ historicky úspešnej stajne. "Priniesli sme si so sebou niekoľko zaujímavých vylepšení, a to najmä takých, ktoré sú aplikovateľné práve na okruhoch so zníženou úrovňou prítlaku. Použili sme aj tzv. "žraločí" kryt motora, ale len počas meraného tréningu. Do pretekov sme ho nenasadili."
Revolučný kryt motora prvýkrát predstavila stajňa Red Bull. Jej myšlienku si neskôr osvojil i Renault, ktorý sa s podobným riešením predstavil na domácej pôde Fernanda Alonsa. Princíp "žraločieho" krytu spočíva v lepšom prúdení vzduchu v oblasti zadného krídla. V Monaku sa jeho význam až tak veľmi neprejavil, ale v Montreale by mohol byť oveľa potrebnejší.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.