Kimi Räikkonen neostáva nič dlžný svojej povesti "Icemana", pretože aj po evidentnom debakli v Monaku zachováva ľadový pokoj. Nerozhádzala ho ani strata priebežného vedenia v šampionáte, Fín je totiž presvedčený, že svojho súpera čoskoro opäť dostihne.
To však nesmie pokračovať v podobných výkonoch ako v Turecku, či naposledy v Monaku, kde ho tímový kolega a neoficiálna dvojka Felipe Massa dokonale zatienil. Aj v celkovom poradí je 26-ročný Brazílčan neuveriteľne blízko, s jednobodovou stratou dýcha Räikkonenovi na chrbát.
"Aj napriek tomu, že v posledných pretekoch som nenazbieral žiadne body a stratil som i vedenie v šampionáte, nehodnotím to ako koniec sveta," povedal pokojne Fín. "Minulý rok som bol dokonca v ešte horšej situácii. Teraz som tak v malej výhode."
Räikkonen si nemyslí, že katastrofálny výkon v Monte Carle a čoraz častejšie sa objavujúce porážky zo strany tímového kolegu sú dlhodobými záležitosťami. Vôbec nepredznačujú prípadnú krízu, či stratu motivácie alebo víťaznej formy.
"Niekedy sa veci vyvíjajú dobre, inokedy nie," pokračuje Severan. "To, čo sa nám prihodilo v Monaku nemohol predpovedať nikto. Všetko, čo sa mohlo pokaziť sa aj pokazilo. Ja sa ale nezvyknem vracať naspäť do minulosti, pretože udalosti, ktoré sa stali už nezmením. Teraz môžeme len analyzovať naše problémy a do budúcnosti sa z nich poučiť do takej miery, aby sa viac neopakovali."
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.