Úvodné fázy ročníka 2008 sú za nami. Oproti tomu predošlému sa toho veľa nezmenilo, stále kraľuje značka Ferrari doplnená McLarenom a BMW. Ostatné tímy bojujú len o "zvyšky", ktoré po najlepších ostanú. Toyota patrila k stajniam silného stredu poľa, ale v poslednej dobe začala akosi strácať.
Už Španielsko naznačilo ústup z predných pozícii, pretože do útoku zavelil Red Bull a Renault. Jarno Trulli prestal zbierať toľko bodov čo na začiatku a to ho dosť znepokojuje. Pre Speed TV Talian uviedol, že súčasná situácia vôbec nie je jednoduchá, pretože ostatní zjavne dosahujú výraznejšie pokroky.
"Začína to byť stále ťažšie a ťažsie," poznamenal Trulli ohľadne možnosti bodovať v niekoľkých nasledujúcich veľkých cenách. "Vyzerá, že Red Bull s Renaultom urobili veľký pokrok. Ešte v prvých troch pretekoch sme boli lepší, ale mám pocit, že momentálne za nimi dokonca trochu zaostávame.
Trulli hovorí, že rozdiel sa nezdá byť veľký, ale vo Formule 1 neraz rozhodujú i tisicinky sekundy.
"Myslím, že sú o jednu-dve desatiny rýchlejší, hoci predtým boli približne o toľko pomalší. To len potvrdzuje aký tesný je stred štartového poľa a aká dôležitá je pri vyvíjaní auta práca celého tímu."
Talian sa dotkol aj témy stratégie jednotlivých tímov a poznamenal, že nepotrebuje predvádzať čosi podobné ako Fernando Alonso v Španielsku. Jazdec Renaultu sa síce postavil do prvého radu na štarte, ale mal o niečo menej paliva ako jeho súperi.
"Robím skutočne všetko, čo je v mojich silách, jednoducho to najlepšie. Nechcem sa kvalifikovať do prvej rady takým štýlom ako Alonso a potom skončiť niekde v strede poľa. Nešlo síce o žiadny podvod, ale bola to s určitosťou zvláštna interpretácia tímovej stratégie. My potrebujeme postaviť rýchlejšie auto, ktoré bude schopné bojovať medzi špičkou s rovnakým množstvom paliva ako ostatní," dodal Trulli.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.