Výsledkom rozlúčky Super Aguri s prostredím F1 je ďalšia strata v podobe súkromného tímu. Ich počet sa tak zredukoval na štyri - Williams, Force India a Red Bull Racing a Toro Rosso. Nick Fry z Hondy sa domnieva, že súčasný stav vôbec nie je potrebné navyšovať.
Podľa Angličana majú v aktuálnej F1 miesto hlavne tímy, za ktorými stoja mocné automobilky. Doba dominancie privátnych stajní jednoducho už skončila.
Fry považuje továrenské tímy za dlhodobejšiu a perspektívnejšiu záležitosť, pretože majú šancu udržať sa v biznise dlhšie ako jeden, či dva roky. Nelichotivo to momentálne vyzerá i s Toro Rosso, ktoré začína byť pre Dietricha Mateschitza nezaujímavým a s veľkou pravdepodobnosťou bude čoskoro bojovať o zotrvanie v prestížnom seriáli.
"Otázka znie, je v "efjednotke" miesto pre nedostatočne finančne zabezpečený tím? História tohto športu pamätá mnoho stajní, ktoré fungovali na hranici svojich možností a neskôr padli na absolútne dno. Myslím si, že so súkromníkmi to bude vždy tak," uviedol Nick Fry pre Autosport.
Bývalému vodcovi Hondy sa skôr pozdáva myšlienka pritiahnuť pozornosť nejakých významnejších automobiliek.
"Skutočnou misiou Formule 1 je získať záujem Volkswagenu, Audi alebo iných veľkých obchodných spoločností, nie pokúšať sa o prísun nových súkromníkov do biznisu, ktorí môžu beztak skončiť podobne ako stajne Arrows, či Prost. Privátne tímy zväčša vstupujú do F1 s fionanciami, ktoré pokrývajú úvodnú sezónu, ale potom sa trápia, pretože nevedia, či budú pretekať aj druhý, či tretí rok." "Ak ale nedokážu súťažiť, potom tu nemajú čo robiť," vyhlásil Fry.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.