O znižovaní tímových rozpočtov sa hovorí už dávnejšie a návrhy FIA začínajú naberať jasnejšie obrysy. Medzinárodná Automobilová Federácia chystá trojročný plán, počas ktorého by malo dôjsť ku postupnému kresaniu nákladov a hospodárnejšiemu využívaniu financií. Začne sa od nasledujúcej sezóny.
V roku 2009 môžu stajne počítať s rozpočtom 150 miliónov Euro, o ďalší rok so 130 miliónmi a počas sezóny 2011 sa balík zredukuje na 110 miliónov. Cieľom FIA je udržať v hre i menšie, privátne tímy, ktoré nemajú za sebou silné automobilky ani také množstvo partnerov a sponzorov.
Jeden z posledných súkromníkov, sir Frank Williams zmenu víta a znižovanie výdavkov podporuje.
"Ak k tomu nepristúpime, tím v budúcnosti ostane tam, kde je, teda v zadnej časti štartového poľa," uviedol Williams.
Rozpočtový "strop" by nemal zahŕňať platy šéfov tímov, pilotov, náklady na dodávky motorov a marketing. Zníženie hornej hranice výdavkov istotne pômože najmä stajniam ako Force India, či Toro Rosso, ktorých rozpočty sa pohybujú na podobných úrovniach aj v súčasnosti, naopak finančne silnejšie tímy ako McLaren, Toyota, či Ferrari už nebudú môcť počítať s aktuálnymi 300 miliónmi.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.