Okruh v Monte Carlo je pre stajňu Ferrari v posledných rokoch zakliaty. Červený monopost zvíťazil v úzkych uličkách naposledy pred siedmymi rokmi, vtedy ho úspešne doviedol do cieľa 7-násobný majster sveta Michael Schumacher. Odvtedy vládla v Monaku konkurencia a je možné, že sa to zopakuje.
McLaren patrí už niekoľko sezón ku "kniežacím" favoritom a útok na pódium už avizovalo aj BMW. Netreba podceňovať ani vylepšený Renault, ktorý vlastní v podobe Fernanda Alonsa dvojnásobného víťaza prestížnej monackej grandprix.
Kvality súperov vyzdvihol i súčasný vodca tímu z Maranella, Stefano Domenicali. Včerajší narodeninový oslávenec predpovedá, že boj o popredné pozície bude veľmi napínavý a šancu majú minimálne 4 stajne štartového poľa.
"Nemyslím si, že v Monaku bude silný len McLaren. Očakávam dobré výkony aj od Renaltu a BMW, keďže pôjde o trať, kde priebeh kvalifikácie zvykne byť značne odlišný," uvádza Domenicali. "Dá sa byť agresívny a jazdiť s prázdnejšou nádržou, no zároveň môžete ostať na trati dlhšie a zastaviť neskôr. Práve preto si myslím, že Monako bude dôležité pre všetkých."
Stefano ďalej prezradil, že Ferrari pristúpi ku kvalifikácii na veľkú cenu v Monte Carlo opatrne, dokonale zváži všetky možnosti, aby svoje rozhodnutia nemuselo dodatočne ľutovať. Človek totiž nikdy nevie, čo sa môže stať, pretože v Monaku nie je nezvyčajný ani výjazd Safety. Car.
"Kvalifikácia v Monaku ovplyvňuje preteky oveľa viac ako kvalifikácia na iných tratiach," upozornil Talian.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.