Honda sa na Otodrome príliš nepredviedla, v pretekoch tvorila zadnú časť štartového poľa. Japonsko-britskej stajni nepomohli ani technické novinky, ktoré si so sebou do Turecka priviezla. Ross Brawn neskrýval sklamanie, ale zároveň podotkol, že na Monako budú pripravení určite oveľa lepšie.
Tím sa teší z 3 bodov, ktoré získal zásluhou Jensona Buttona v Barcelone, ale inak zatiaľ za očakávaním zaostáva. V Španielsku Honda predstavila zaujímavú novinku v podobe "zajačích uší, ktoré zdobili prednú časť nosa monopostu a hovorilo sa, že práve kvôli tejto technickej vymoženosti stajňa stiahla časť z náskoku konkurencie. V Turecku sa ale prvok neosvedčil a Jenson Button i oslávenec Rubens Barrichello blúdili poradím až napokon zakotvili v druhej desiatke.
Ross Brawn uviedol, že tím je pripravený opäť sa rehabilitovať a tým najlepším miestom na odvetu môže byť práve Monako. Angličan poznamenal, že okrem "zajačích uší" má tím v talóne ešte zopár ďalších, voľným okom viditeľných technických zaujímavostí, ktoré plánuje počas nasledujúceho formulového víkendu použiť.
"Pre Monako máme pripravených zopár nových, vizuálne zaujímavých dielov," zaznelo z úst Rossa Brawna po nevydarených pretekoch v Turecku.
Monte Carlo je špecifický okruh a kvôli svojmu charakteru si vyžaduje vysoký stupeň prítlaku. Úroveň by mala byť dokonca najvyššia spomedzi súčasných tratí v seriáli, hoci Ross Brawn sa domnieva, že to nemusí byť tak celkom pravda.
"Naše kalkulácie ukazujú, že nový okruh v Singapure bude v tomto ohľade dokonca pred Monakom," uviedol.
Pred Veľkou cenou odohrávajúcou sa v uličkách kniežatstva čakajú tím ešte testy na okruhu Paul Ricard, nasledované aero testami v Barcelone. Oba sú akousi prípravou pre náročné mestské komunikácie v Monte Carle a Montreale.
"Úlohou je preveriť nové diely a urobiť krok vpred v oblasti aerodynamiky," uzavrel Ross Brawn.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.