Kým nové okruhy z pera nemeckého dizajnéra Hermanna Tilkeho majú svoju stabilitu v seriáli F1 zabezpečenú, trate staršieho dáta sa nachádzajú pod stálou hrozbou. Bernie Ecclestone nerobí ústupky a na jeho rozmary sa zvyčajne len dopláca. Rad prišiel na Magny Cours...
Francúzska dráha, ktorá premiérovo uvítala najrýchlejších pilotov počas sezóny 1991, je už niekoľko rokov pod permanentným tlakom. Medzi pretekármi síce nepatrí k vyslovene obľúbeným, ale už istú dobu tvorí neoddeliteľnú súčasť prestížnych majstrovstiev F1. Všetci si na ňu postupne zvykli, teda až na Bernieho Ecclestonea.
Nekompromisný Angličan, ktorému čoskoro bude ťahať na osemdesiatku dnes pre francúzsky športový denník L Equipe uviedol, že miestna veľká cena sa pôjde túto sezónu v Magny Cours naposledy. 77-ročný boss sa totiž ešte stále nevzdal svojho sna o pretekoch v centre krajiny, Paríži.
"Súhlasili sme, že Veľká cena Francúzska sa uskutoční v roku 2008 na okruhu Magny Cours, ale o roku nasledujúcom už reč nebola," upozornil Ecclestone.
"Okrem iného, premiér Francois Fillon mi povedal, že zváži, či bude možné presťahovať grandprix do Paríža, alebo niekde inde. Nie je nevyhnutné, aby sme vo Francúzsku v roku 2009 pretekali, možno bude lepšia sezóna 2010. V každom prípade, bude to posledný krát, čo zavítame do Magny Cours."
Ak čaká okruh v oblasti Nevers naozaj "konečná", záverečné preteky sa uskutočnia 22. júna.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.