Na štart tureckej grandprix sa postaví iba 20 monopostov, dva vozy stajne Super Aguri nebudú prítomné. Úbytok účastníkov tým pádom poznamená aj kvalifikáciu, ktorá už aj prešla určitými nevyhnutnými zmenami, schválenými zo strany FIA.
Ako vieme, v prvých dvoch častiach kvalifikácie muselo postupne vypadnúť po 6 pilotov / monopostov, aby do záverečnej desaťminútovky nastúpila len najsilnejšia desiatka. Tento stav fungoval len pri počte 22 štartujúcich. Keďže Super Aguri v F1 skončilo, bolo nutné sa pravidlami opätovne zaoberať.
Tesne pred Veľkou cenou Turecka stewardi napokon rozhodli, že v prvej dvadsaťminútovke a druhej pätnásťminútovke odstúpi po päť monopostov, aby sa vo finále stretla tak ako predtým, desiatka najlepších. Návrh odobrila aj Medzinárodná Automobilová Federácia. .
Tlačové vyhlásenie FIA zo štvrtka večera hovorí:
"Stewardi obdržali správu od technického delegáta grandprix, v ktorej sa uvádza, že Veľkej ceny Turecka sa zúčastní celkovo 20 monopostov. Berúc do úvahy článok 33.1. športových regulácií z roku 2008, stewardi rozhodli, že päť vozov bude postupne vyradených v prvej a druhej časti kvalifikácie."
Je teda jasné, že pre niektoré tímy bude teraz zložitejšie dostať autá napríklad do 2. časti, pretože s účasťou Super Aguri už počítať nemôžu. V ohrození sa ocitne najmä Force India, Toro Rosso a vždy aj jeden účastník z niektorého ďalšieho tímu. Môže ním byť napríklad Kazuki Nakajima, či David Coulthard.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.