Jarno Trulli, pilot jazdiaci v službách Toyoty nie je spokojný s prístupom niekoľkých pilotov. Taliana hnevá, že zopár jednotlivcov neustále ignoruje združenie GPDA /jazdeckú asociáciu/, ktorá sa prakticky stará o ochranu ich životov.
Trulli pritom poukázal na skutočnosť, že napriek svojmu zjavnému nezáujmu ťažia z výsledkov práce iných pretekárov, ktorí v organizácii sú. Účasť samozrejme aj niečo stojí, všetci členovia prispievajú do asociácie istou sumou peňazí, vyčlenenou z bodov získaných v sezóne.
"Stále tu máme zopár jazdcov, ktorých GPDA nezaujíma, ale na práci iných získavajú. Zjavne nechápu, že organizácia má svoju cenu. My členovia ju dotujeme z peňazí, ktoré nadobudneme za získané body," objasňuje 34-ročný Trulli.
Víťaz VC Monaka ďalej poznamenal, že je veľmi nepríjemné, ak nejavia záujem najmä špičkoví piloti, ktorí pretekajú medzi najsilnejšou šesticou. Ich dotácie potom viditeľne chýbajú a musia sa platiť zo zárobkov ostatných jazdcov, ktorí získali bodov menej. Pritom samotný vstupný poplatok bol donedávna len 1 000 dolárov a v súčasnosti predstavuje sumu 1 000 Euro. Za každý získaný bod sa vymeriava čiastka 200 dolárov. Pri austronomických platoch niektorých pilotov ide naozaj o zanedbateľné peniaze.
"Ak zainteresovaní byť nechcú, prosím, je to ich rozhodnutie, ale poplatky by platiť mali, ak chcú vôbec pretekať," upozornil Trulli. " "Pre mňa je však ich postoj neakceptovateľný. Dokonca aj piloti, ktorí už v asociácii boli a ju opustili, vlastne ani nevedeli o čom je. Nechceli nič čítať, ničomu rozumieť. Ak by sa nerobili veci v prospech GPDA a Ricarda Ceccarelliho z Formula Medicine, mohlo by sa ľahko stať, že napriklad pri havárii počas zimných testov by pilot riskoval svoj život."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.