Každoročně se pořádají různé závody starších formulí 1 a sportovních speciálů na vybraných okruzích. Ovšem jen jeden je oficiálně evidován jako šampionát TGP, tzv. vysloužilých vozů. Zahájení i v České republice v minulosti hostujícího seriálu proběhlo slavnostně na německém Hockenheimringu.
Vozy se představily v následujících kategoriích: Formule 5, NEC Formule Renault, FIA Lurany Trophy, GTC-TC´71, ATS Formule 3 Cup, Formule 2 Trophy, GTC-TC´81, GT 90´s, Euroboss a F1.
Nejatraktivnější jsou zejména Euroboss, které jsou složeny z F1 posledních 15 let jako například Arrows – viz foto, nebo přemalované vozy Benetton B195, Footwork a Minardi – viz foto.
Analogicky atraktivní byly klasické formule 1 ze 70 a 80 let, které zastupovaly tradiční vozy. Mezi škálou typů bylo možné vidět Williams FW07C-14, Brabham BT49C-10, Arrows A6-4, McLaren MP4-1B-6 – viz foto. Skvostem byl nepochybně Lotus 88B, který byl tehdy zakázán a dále pak Williams FW08-3, Arrows A4-3, Lotus 91-10, který byl posledním vítězným za éry Colina Chapmana, věhlasná šestikolka Tyrrell P34-5, Lotus 87B – viz foto, Ensign N180, Wolf WR1-2, McLaren M26-5, March 761, Arrows A5-1, Lotus72-5, Matra MS120, March 707-8, Osella FA1-D, Williams FW06-4, Coopersucar F5A, Hesketh 308E, Tyrrell 008, March 701-9 a Brabham BT 47 – viz foto.
Každý návštěvník mohl nasát nádhernou atmosféru v blízkosti reálných formulí 1, které není možné díky uzavřenosti dnes vidět podobným způsobem.
Obdobně i průběh kvalifikace, start a samotný závod zanechaly neopakovatelné dojmy podobné těm, při kterých jde o titul mistra světa.
Více fotografií vozů startujících v seriálu TGP najdete zde. Ve výběru "Závody a testy" zadejte TGP Brno.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.