Ani na Veľkej cene Španielska sme sa nejakých extrémnejších zmien na špici nedočkali. Ferrari si svoju pozíciu ustrážilo a BMW Sauber s McLarenom boli viac-menej vyrovnaní. Testovací pilot továrenského tímu mníchovskej automobilky Christian Klien predpokladá, že podobný stav uvidíme i v Turecku.
Už budúci týždeň sa na istanbulskom okruhu Otodrom rozbehnú v poradí piate preteky sezóny. Kto bude mať navrch? Zaujímavá otázka, ktorou sa zaoberajú snáď všetci formuloví nadšenci. Odborníci opäť tipujú dominanciu červených a k tejto verzii sa prikláňa i Christian Klien.
"Rozloženie síl sa príliš nezmenilo, Ferrari je stále na čele." poznamenal Rakúšan. "Mám však pocit, že my (BMW, pozn. autora) máme veľmi blízko k McLarenu. Naše dosiahnuté časy v Barcelone boli takmer identické. Určite by sme boli skončili pred nimi, keby sme lepšie zvládli štart. Výkonnosť je ale pomerne rovnaká."
V Barcelone sa obrovská vyrovnanosť viacerých tímov premietla do výsledných časov. Stajne na katalánskej dráhe často testujú, preto okruh dobre poznajú a môžu sa naň skvele pripraviť. Aj to vysvetľuje nebývalú identickosť výkonov, ktorá sa ale v Turecku nemusí opakovať.
"Podľa mňa budú rozdiely o niečo väčšie," myslí si Klien, ktorý stále čaká na šancu zajazdiť si v pretekoch. "V Istanbule jazdíme len raz do roka, trať je dosť dlhá a tímy ju dôverne nepoznajú. Aspoň nie tak ako napríklad Barcelonu. Vzhľadom k tomu, že medzi veľkými cenami sa žiadne testy nekonajú, obraz rýchlosti bude asi podobný ako predtým, teda v Španielsku."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.